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我国智慧物流发展驶入快车道

2017-05-25 10:20:17   来源:本站原创

  
记者近来在各地调研时发现,随着投资规模不断扩大,智慧物流产业集群效应显现,已成为物流业转型发展的新动能。专家指出,智慧物流的蓝图才刚刚打开,以互联网、大数据、云计算为基础的技术创新,将在未来十年对物流行业产生深刻影响。
“人找货”变成“货找人”
在申通快递位于浙江义乌的分拨中心,记者看到,一个2000平方米的平台上,700多个橙色机器人正有条不紊地分拣着包裹,并准确地将货物归置到停放点。
据申通方面介绍,这一全自动分拣系统已在义乌、天津、临沂三地启用,主要针对重量在5千克以下的小件包裹,其中正在义乌试验的机器人1小时可分拣18000个快件,扫码、称重、分拣功能“三合一”,且能24小时不间断分拣。
走进安徽华新物流公司的立体仓库,尽管货物进出繁忙,记者却见不到传统仓库里“人拉肩扛”的热闹场景:经过验收的商品由高臂叉车转移到8米高的高位货架上,通过电子标签分拨系统进行分拨,员工接着按照门店订单用电子标签系统进行拣货。“作为中枢神经,服务器精确调控着商品从入库、分拨、拣货到配送的全环节。”华运超市股份有限公司的副总经理丁高柱说。
目前,越来越多的仓库开始采用大型自动化流水线和智能机器人。自动化流水线改变了传统作业模式,把“人找货”变成“货找人”,不但提高了作业效率,还减少了人工投入,提高了一线人员的工作效率和工作难度。
交通部科学研究院、菜鸟网络今年3月联合发布的《中国智慧物流大数据发展报告》显示,2016年中国智慧物流指数全年均值为40.9(满值100),处于快速发展阶段。其中,物流业务数据化程度相对较好;数据基础设施还处于起步阶段;物流协同化处于高速发展中期,基础协同相对成熟,末端协同仍需加强。
产业集群效应显现
近几年,中国的智慧物流投资总体规模不断扩大,物流行业基础信息化建设已进入一个相对稳定的状态。采访时,多家物流企业向记者表示,软硬件投入已成为企业提升自身核心竞争力的重要手段。此背景下,技术及资本双轮驱动,智慧物流产业集群正在显现。
目前,各企业纷纷加强了物流科技的研发投入。京东物流对无人仓、无人机、无人车等新技术都在积极的尝试之中;菜鸟物流则成立了“E.T.物流实验室”,研发仓内智能搬运机器人、分拨机器人;顺丰推出了“数据灯塔”,让整个物流过程变得数字化、可视化;苏宁物流则积极开发全自动仓储系统,充分利用仓储信息,优化订单管理。
另外,一些物流企业开始探索资本运作,产业迎来整合。中国快递协会副秘书长杨骏说,物流是非资金密集型行业,发展初期的注意力大多集中在抢夺市场上,疏于对技术、设施等方面的投资。但从2016年起,一些社会化物流企业开始探索资本运作并陆续上市,“运输公司”性质的物流企业逐步被整合。
与此同时,产业集群效应开始显现。海尔集团日日顺联合平台企业及品牌企业,共同建立了智慧物流生态圈;菜鸟网络联合“三通一达”等快递企业,打造中国智能物流骨干网,形成一套开放的社会化仓储设施网络;在贵阳经济技术开发区,占地1300余亩的“数字物流产业示范基地”,丰富完善了以“物流+互联网+金融服务”为特征的中国公路物流新生业态,并形成了物流大数据及相关产业的企业集群。
“不过,目前各物流企业之间协同发展的空间还可以提升。”菜鸟网络首席技术官王文彬说,所谓的智慧物流,不只有新技术,还有开放与共享的态度,因此整个物流行业协同发展非常关键。
为物流业提供新动能
国家发改委2016年印发的《“互联网+”高效物流实施意见》提出,依托互联网,在物流领域广泛应用先进信息技术,形成开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系;而基于互联网的物流新技术、新模式、新业态,将成为行业发展的新动力。
走进贵阳货车帮总部基地大厅,记者看到,两边墙壁大屏幕上实时滚动播放着出发地、到达地、车型与车长要求等货源信息。日交易额、货运活跃指数、全国公路物流指数等数据也一目了然。在这里,每天发布超过500万条货源信息,来自全国各地的260多万名司机和43万余货主在平台上进行实时高效匹配。
业内专家指出,“互联网+高效物流”正助力物流业模式创新,其中包括“互联网+车货匹配”、“互联网+甩挂运输”、“互联网+专业物流”等。随着信息技术与物流活动深度融合,依托移动互联网,未来无车承运人对零散运力和货源的整合成为可能。
目前,传化智联线上物流平台主要依托“陆鲸”和“易货嘀”,其中“陆鲸”主要为长途干线物流的货主及货运司机提供配送服务,而“易货嘀”则专注于同城配送货运,
如今,易货嘀的业务已在全国20多个城市落地,服务的货主和企业达到数十万家,通过易货嘀平台,车辆的平均等货时间和空驶率大幅降低。
2016年,我国社会物流总费用与国民生产总值(GDP)的比率为14.9%,比上年下降1.1个百分点。杨骏认为,近几年社会物流总费用占GDP比率持续下降,与智慧物流发展密不可分,不过这一数据与欧美发达国家仍有差距。
在此背景下,智慧物流为行业提供了降本增效的解决方案,同时也成为物流业挖掘发展潜力的最佳方向。
“物流智能化设备的应用在一定程度上缓解了用工荒、用工贵等难题。”圆通快递一位负责人说,目前快递员流动性大、用工成本高昂,多重因素倒逼企业开始向智慧物流转型。
但在王文彬看来,智慧物流还在起步阶段,应用物联网、互联网等新兴技术的广度和深度都较低,业界对智慧物流的态度是“短期内高估、长期又低估”,还应理性面对。

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